275-18 এবং 250-18 নম্বরগুলি টায়ার আকারগুলি উল্লেখ করে। প্রথম সংখ্যা, যা 275 বা 250, মিলিমিটারে টায়ারের প্রস্থকে উপস্থাপন করে। দ্বিতীয় সংখ্যা, যা 18 বছর বয়সী, ইঞ্চিতে রিমের ব্যাসকে উপস্থাপন করে। দুটি আকারের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হ'ল টায়ারের প্রস্থ। 275-18 এর 250-18 এর চেয়ে আরও বিস্তৃত টায়ার রয়েছে, যার অর্থ 275-18 আরও স্থিতিশীলতা সরবরাহ করে এবং রাস্তায় আরও বড় যোগাযোগের প্যাচ রয়েছে। যাইহোক, 250-18 এর হালকা ওজন রয়েছে এবং আরও বেশি চালচলন সরবরাহ করে।
না, আপনি 250-18 এর পরিবর্তে 250-17 টায়ার ব্যবহার করতে পারবেন না। 17 এবং 18 নম্বরগুলি ইঞ্চিতে রিমের ব্যাসকে উপস্থাপন করে। আপনি যদি আলাদা আকারের টায়ার ব্যবহার করেন তবে এটি মোটরসাইকেলের পরিচালনা ও স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করতে পারে এবং এটি বিপজ্জনক হতে পারে।
স্পোর্টবাইকের জন্য সেরা টায়ারগুলি বেশ কয়েকটি কারণের উপর নির্ভর করে যেমন রাইডারের দক্ষতার স্তর, রাইডিংয়ের ধরণ এবং রাস্তার অবস্থার উপর। সাধারণত, স্পোর্টবাইক চালকরা উচ্চ-পারফরম্যান্স টায়ার পছন্দ করেন যা দুর্দান্ত গ্রিপ এবং হ্যান্ডলিং সরবরাহ করে। স্পোর্টবাইকগুলির জন্য কিছু জনপ্রিয় টায়ার ব্র্যান্ডের মধ্যে রয়েছে মাইকেলিন, পাইরেলি এবং ডানলপ।
মোটরসাইকেলের টায়ারের জীবনকাল বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে যেমন টায়ারের ধরণ, রাইডারের স্টাইল এবং রাস্তার অবস্থার। সাধারণত, বেশিরভাগ মোটরসাইকেলের টায়ার 5000 থেকে 10,000 মাইলের মধ্যে থাকে। তবে, টায়ার ট্র্যাডটি আইনী সীমার উপরে থাকলেও 5 বছর ব্যবহারের পরে টায়ারটি প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেওয়া হয়।
সঠিক মোটরসাইকেলের অংশগুলি টায়ারগুলি বেছে নেওয়ার সাথে যুক্ত বেশ কয়েকটি ভুল ধারণা রয়েছে। একটি সাধারণ ভুল ধারণা হ'ল সবচেয়ে ব্যয়বহুল টায়ার সর্বদা সেরা বিকল্প। যাইহোক, মোটরসাইকেলের জন্য সেরা টায়ার বেশ কয়েকটি কারণের উপর নির্ভর করে যেমন রাইডারের দক্ষতার স্তর, রাইডিংয়ের ধরণ এবং আবহাওয়ার অবস্থার উপর। আর একটি সাধারণ ভুল ধারণাটি হ'ল একই মোটরসাইকেলের বিভিন্ন টায়ার ব্র্যান্ড এবং প্রকারগুলি মিশ্রিত করা ঠিক আছে, যা বাইকের পরিচালনা ও স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করতে পারে।
উপসংহারে, মোটরসাইকেলের অংশগুলি বেছে নেওয়া মোটরসাইকেলের সুরক্ষা এবং কার্য সম্পাদনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। যদিও সঠিক টায়ার নির্বাচন করার বিষয়ে বেশ কয়েকটি ভুল ধারণা রয়েছে, তবে রাইডারের প্রয়োজনীয়তা এবং রাইডিংয়ের স্টাইলের জন্য উপযুক্ত একটি টায়ার গবেষণা করা এবং চয়ন করা গুরুত্বপূর্ণ।
তিয়ানজিন টঙ্গরুনফেং ট্রেড কোং, লিমিটেড চীনের মোটরসাইকেলের অংশগুলির শীর্ষস্থানীয় সরবরাহকারী। শিল্পে বছরের অভিজ্ঞতা সহ, আমরা প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে উচ্চ-মানের পণ্য সরবরাহ করি। যে কোনও অনুসন্ধান বা আদেশের জন্য, দয়া করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুনবিক্রয়@tongrunfeng.com। এখানে আমাদের ওয়েবসাইট দেখুনhttps://www.trfauto.comআমাদের পণ্য এবং পরিষেবা সম্পর্কে আরও জানতে।
1। ওয়ান্ডারলিচ, আর। জি।, ইত্যাদি। (2019)। "মাল্টি-বডি ডায়নামিক সিমুলেশনে ব্যবহারের জন্য মোটরসাইকেলের টায়ার প্যারামিটারাইজেশন" "যানবাহন সিস্টেম গতিশীলতা, খণ্ড। 57, না। 8, পৃষ্ঠা 1189-1212।
2। ও'কনেল, এম। কে।, ইত্যাদি। (2013)। "সরলরেখার স্থায়িত্বের উপর মোটরসাইকেলের টায়ার জ্যামিতির প্রভাবের একটি অধ্যয়ন" "মাল্টিবডি সিস্টেম গতিশীলতা, খণ্ড। 30, না। 4, পৃষ্ঠা 385-407।
3। ব্রেসলফ, এন ডাব্লু। (2018)। "মোটরসাইকেলের টায়ার ডায়নামিক্সের একটি প্যারামিটার অধ্যয়ন" "মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ার্স ইনস্টিটিউশনের কার্যক্রম, পার্ট ডি: অটোমোবাইল ইঞ্জিনিয়ারিং জার্নাল, খণ্ড। 232, না। 5, পৃষ্ঠা 640-652।
4। সাভু, জি।, ইত্যাদি। (2016)। "মোটরসাইকেলের হ্যান্ডলিংয়ে টায়ার চাপের প্রভাবের তদন্ত" "বৈজ্ঞানিক বুলেটিন। সিরিজ ডি: মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ারিং, খণ্ড। 79, না। 2, পৃষ্ঠা 17-28।
5। হেভে, ডি, ইত্যাদি। (2014)। "সিমুলেশনগুলি হ্যান্ডলিংয়ে ব্যবহারের জন্য একটি উন্নত মোটরসাইকেল টায়ার মডেলের বিকাশ" "প্রয়োগ করা যান্ত্রিক এবং উপকরণ, খণ্ড। 630, পৃষ্ঠা 465-470।
6। কসাল্টার, ভি।, ইত্যাদি। (2011)। "মোটরসাইকেলের ডায়নামিক্সে টায়ার-রোড ইন্টারঅ্যাকশন সম্পর্কে।"যানবাহন সিস্টেম গতিশীলতা, খণ্ড। 49, না। 1-2, পৃষ্ঠা 305-338।
7। লিন, এইচ।, ইত্যাদি। (2017)। "মোটরসাইকেলের চালচলন সিমুলেশন জন্য টায়ার মডেলগুলির তুলনামূলক অধ্যয়ন" "প্রয়োগ বিজ্ঞান, খণ্ড। 7, না। 6, পি। 621।
8। লি, পি।, ইত্যাদি। (2015)। "মোটরসাইকেল টায়ার সিস্টেমের জন্য গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলির ননলাইনার মডেলিং এবং বিশ্লেষণ" "চীনা জার্নাল অফ মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ারিং, খণ্ড। 28, না। 3, পৃষ্ঠা 611-616।
9। ব্রেসলিন, সি।, ইত্যাদি। (2010)। "মোটরসাইকেলের স্থিতিশীলতায় টায়ার ট্র্যাড প্যাটার্নের প্রভাব" "মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ার্স ইনস্টিটিউশনের কার্যক্রম, পার্ট ডি: অটোমোবাইল ইঞ্জিনিয়ারিং জার্নাল, খণ্ড। 224, না। 4, পৃষ্ঠা 523-538।
10। তিনি, এক্স।, ইত্যাদি। (2020)। "বিভিন্ন রাস্তার পৃষ্ঠগুলিতে টায়ার পারফরম্যান্সের অনুকরণের জন্য একটি মোটরসাইকেলের টায়ার-রোড ইন্টারঅ্যাকশন মডেল" "টেকসই, খণ্ড। 12, না। 11, পি। 4748।
